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Garrett
Turbo AUDI A4 Allroad B8 (8KH) 3.0 TDI quattro 245 CV [01/2012 - 05/2016] GARRETT (819968-2001) - 819968-2001
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Ref.819968-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo AUDI A4 Allroad B8 (8KH) 3.0 TDI quattro 245 CV [01/2012 - 05/2016] GARRETT (819968-2001)

Audi A4 Allroad B8 (8KH) 3.0 TDI quattro 14 CV [01/2012 - 05/2016]

Marque Audi

Modèle A4 Allroad B8 (8KH)

Motorisation 3.0 TDI quattro

Puissance fiscale 14 CV

Puissance DIN 245 CV

Puissance Kw 180 kw

Cylindrée 2967 cm3

Année [01/2012 - 05/2016]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo HS sur votre Audi A4 Allroad B8 (8KH) 3.0 TDI quattro 245 CV millésime [01/2012 - 05/2016] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 819968-2001 signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Problème : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Audi A4 Allroad B8 (8KH) 3.0 TDI quattro de 2967 cm3, le turbo 819968-2001 vous redonne un fonctionnement nominal.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 819968-2001 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite le nettoyage en profondeur, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 819968-2001 est contrôlé en conditions réelles.

Au final : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : une facture bien allégée. La qualité surtout : votre turbo 819968-2001 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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