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Ihi
Turbo AUDI A1 (8X1, 8XK) 1.2 TFSI 86 CV [05/2010 - 04/2015] IHI (9V202) - 9V202
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Ref.9V202

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo AUDI A1 (8X1, 8XK) 1.2 TFSI 86 CV [05/2010 - 04/2015] IHI (9V202)

Audi A1 (8X1, 8XK) 1.2 TFSI 4 CV [05/2010 - 04/2015]

Marque Audi

Modèle A1 (8X1, 8XK)

Motorisation 1.2 TFSI

Puissance fiscale 4 CV

Puissance DIN 86 CV

Puissance Kw 63 kw

Cylindrée 1197 cm3

Année [05/2010 - 04/2015]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes 3

Fiche technique

Marque Turbo Ihi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Audi A1 (8X1, 8XK) 1.2 TFSI 86 CV millésime [05/2010 - 04/2015] ? À moindre coût, optez pour le turbo 9V202 de Ihi, reconditionné par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Le hic : il subit d'énormes contraintes, et finit par s'user. Sur votre Audi A1 (8X1, 8XK) 1.2 TFSI de 1197 cm3, la référence 9V202 vous redonne un fonctionnement nominal.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre Audi A1 (8X1, 8XK) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Ihi, et votre turbo 9V202 est validé sur banc avant expédition.

Résultat : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : votre turbo 9V202 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
03F145701H
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03F145701HV
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03F145701K
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03F145701RV
03F145701RX
9V202
9V202
F31CEG-SR004B
F31CEGSR004B
RHF3
9V202-WSAPTI000
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