Garrett
Turbo NISSAN SILVIA (S15) 2000 Turbo 250 CV [09/1999 - 12/2003] GARRETT (1441169F00) - 1441169F00 Image non contractuelle
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Turbo NISSAN SILVIA (S15) 2000 Turbo 250 CV [09/1999 - 12/2003] GARRETT (1441169F00) - 1441169F00

Turbo NISSAN SILVIA (S15) 2000 Turbo 250 CV [09/1999 - 12/2003] GARRETT (1441169F00)

Ref.1441169F00

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo NISSAN SILVIA (S15) 2000 Turbo 250 CV [09/1999 - 12/2003] GARRETT (1441169F00)

Nissan SILVIA (S15) 2000 Turbo  15 CV [09/1999 - 12/2003]

Marque Nissan

Modèle SILVIA (S15)

Motorisation 2000 Turbo

Puissance fiscale 15 CV

Puissance DIN 250 CV

Puissance Kw 184 kw

Cylindrée 1998 cm3

Année [09/1999 - 12/2003]

Boîte de vitesse

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Nissan SILVIA (S15) 2000 Turbo 250 CV de [09/1999 - 12/2003] perd de la puissance et vous soupçonnez le turbo ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 1441169F00 signé Garrett, reconditionné dans notre atelier alsacien et testé et garanti.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Chaque turbo destiné à votre Nissan SILVIA (S15) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage en bain à ultrasons, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, fait toute la différence à l'usage, sans le tarif du neuf.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : une facture bien allégée. La fiabilité ensuite : votre turbo 1441169F00 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Commander le turbo 1441169F00

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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