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Injecteur RENAULT TRAFIC 3  1.6 dCi 140 140 CV [05/2014 - Aujourd'hui] Bosch (0445110569) - 0445110569
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Ref.0445110569

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Injecteur RENAULT TRAFIC 3 1.6 dCi 140 140 CV [05/2014 - Aujourd'hui] Bosch (0445110569)

Renault TRAFIC 3 1.6 dCi 140  7 CV [05/2014 - Aujourd'hui]

Marque Renault

Modèle TRAFIC 3

Motorisation 1.6 dCi 140

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 140 CV

Puissance Kw 103 kw

Cylindrée 1598 cm3

Année [05/2014 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Injecteur Bosch

Type Injecteur Common Rail

Code Code alphanumérique à 7 chiffres inscrit sur la fiche électrique. Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation peut être nécessaire. Dans la majorité des cas celle-ci est facultatif.

Origine Injecteur Bosch Reconditionné

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous conduisez une Renault TRAFIC 3 1.6 dCi 140 140 CV et vous êtes à la recherche d'un injecteur fiable à un tarif accessible ? L'injecteur référencé 0445110569 signé Bosch, remis à neuf dans nos ateliers français, répond précisément à votre besoin.

Comment savoir si vos injecteurs arrivent en fin de vie ?

Différents signes doivent vous mettre en garde sur la santé du système d'injection : un démarrage laborieux, des à-coups en conduite, une fumée excessive en sortie d'échappement, une consommation anormale de carburant, le voyant MIL au tableau de bord associé à un code défaut comme P0201 à P0204 (circuit injecteur), et parfois une mise en mode "limp home" par le calculateur.

Si vous constatez l'une de ces manifestations, ne tardez pas à intervenir. Attention cependant : avant de conclure à un injecteur défaillant, un diagnostic de la pompe et de l'alimentation s'impose, pour éviter un remplacement inutile.

Comment est remis à neuf cet injecteur ?

En interne, chaque injecteur suit un processus qualité éprouvé avant expédition. Notre méthodologie comprend un démontage complet de la pièce, un nettoyage haute pression pour retirer tout encrassement, une vérification de l'ensemble des pièces internes, le remplacement systématique des pièces d'usure (pointe, joints, pièces d'étanchéité), un test sur banc du débit et de l'étanchéité, et une validation finale selon les données d'origine.

Cette exigence nous autorise à vous proposer un injecteur aux performances comparables à une pièce sortie d'usine, à un prix bien plus accessible que le neuf.

Reconditionné vs neuf : quelle différence ?

Quel est l'intérêt d'opter pour un injecteur reconditionné face au neuf ? Le premier argument reste le prix : l'échange standard génère une économie importante par rapport à l'achat d'une pièce neuve. Deuxièmement, la fiabilité : toutes nos pièces sont soumises aux mêmes contrôles que des pièces neuves, avec validation du débit sur banc. Côté environnement, l'impact est positif aussi : réutiliser un injecteur existant réduit considérablement la consommation de ressources, plutôt que de fabriquer une pièce entièrement neuve.

Achetez votre injecteur en quelques clics

Optez pour cet injecteur dès maintenant sur notre site et profitez de la garantie 2 ans, d'une livraison rapide en 24/48h sur tout le territoire, et également la consigne intégralement remboursée à réception de l'ancienne pièce.

Un doute sur la compatibilité ? Notre équipe technique reste joignable au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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