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Bosch
Injecteur RENAULT LAGUNA 2 Grandtour 1.9 dCi 120 CV [03/2001 - 09/2007] BOSCH (0445110110) - 0445110110
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Injecteur RENAULT LAGUNA 2 Grandtour 1.9 dCi 120 CV [03/2001 - 09/2007] BOSCH (0445110110)

Ref.0445110110

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Injecteur RENAULT LAGUNA 2 Grandtour 1.9 dCi 120 CV [03/2001 - 09/2007] BOSCH (0445110110)

Renault LAGUNA 2 Grandtour 1.9 dCi 6 CV [03/2001 - 09/2007]

Marque Renault

Modèle LAGUNA 2 Grandtour

Motorisation 1.9 dCi

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 120 CV

Puissance Kw 88 kw

Cylindrée 1870 cm3

Année [03/2001 - 09/2007]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Injecteur Bosch

Type Injecteur Common Rail

Code Code alphanumérique à 6 chiffres inscrit sur la fiche électrique. Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation peut être nécessaire. Dans la majorité des cas celle-ci est facultatif.

Origine Reconditionné

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous possédez une Renault LAGUNA 2 Grandtour 1.9 dCi 120 CV et vous constatez une surconsommation ? Il vous faut un injecteur de qualité à un prix maîtrisé ? L'injecteur référencé 0445110110 signé Bosch, remis à neuf en France, coche toutes les cases.

Comment savoir si un injecteur doit être remplacé ?

Différents signaux doivent vous alerter quant à l'état du système d'injection : une perte de puissance en charge, des à-coups à l'accélération, des fumées anormales à l'échappement, une odeur de carburant marquée, le voyant MIL au tableau de bord associé à un code défaut tel que P0201 à P0204 (circuit injecteur), voire P0263, voire un passage en mode dégradé.

Face à ces signes, une intervention rapide s'impose. Un point mérite toutefois votre attention : avant de conclure à un injecteur défaillant, un diagnostic de la pompe et de l'alimentation s'impose, pour éviter un remplacement inutile.

Le savoir-faire Auto Platinium

En interne, chaque injecteur passe par un cahier des charges précis avant expédition. Le cycle de reconditionnement inclut un démontage complet de l'injecteur, un décrassage minutieux éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, une vérification de l'ensemble des pièces internes, la substitution de tous les composants critiques, un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et une validation finale selon les données d'origine.

Notre expertise de plus de 15 années nous autorise à vous proposer un injecteur qui rivalise avec un injecteur neuf, à un prix bien plus accessible que le neuf.

Pourquoi opter pour un injecteur reconditionné ?

Pourquoi opter pour un injecteur reconditionné plutôt qu'un injecteur neuf ? Le premier point reste économique : l'échange standard génère une économie conséquente comparé au neuf. Côté qualité : toutes nos pièces passent par un protocole identique à celui du neuf, avec test sur banc d'essai. Enfin, l'écologie : réutiliser une pièce d'origine abaisse l'impact écologique, plutôt que de fabriquer une pièce entièrement neuve.

Achetez votre injecteur en quelques clics

Optez pour cet injecteur 0445110110 en quelques clics sur notre site et profitez d'une garantie 24 mois, d'une livraison express en France métropolitaine, et également le retour gratuit de votre ancien injecteur.

Besoin d'un conseil ? Notre service client reste joignable au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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