Espace pro
Turbo Citroen C5 2.2 HDI
Besoin d'un turbo de qualité pour votre Citroen C5 2.2 HDI ? Explorez ci-dessous l'ensemble de nos turbocompresseurs reconditionnés et neufs adaptés à votre Citroen C5 2.2 HDI.
Pour identifier facilement le modèle adapté à votre véhicule, utilisez les filtres ci-dessous ou repérez directement votre référence d'origine. En cas d'hésitation, notre service client reste à votre disposition au 03 88 28 55 31.
-
![Turbo CITROËN C5 1 2.2 HDi 133 CV [03/2001 - 08/2004] GARRETT (726683-5002S)](https://www.auto-platinium.com/62325-home_default/turbo-citroen-c5-1-22-hdi-133-cv-03-2001-08-2004-garrett-726683-2002-39859.jpg "Turbo CITROËN C5 1 2.2 HDi 133 CV [03/2001 - 08/2004] GARRETT (726683-5002S)")
252,00 € -
![Turbo CITROËN C5 1 2.2 HDi 133 CV [06/2001 - 08/2004] GARRETT (726683-5002S)](https://www.auto-platinium.com/62330-home_default/turbo-citroen-c5-1-22-hdi-133-cv-06-2001-08-2004-garrett-726683-2002-39865.jpg "Turbo CITROËN C5 1 2.2 HDi 133 CV [06/2001 - 08/2004] GARRETT (726683-5002S)")
252,00 € -
![Turbo CITROËN C5 1/Break 2.2 HDi 133 CV [06/2002 - 08/2004] GARRETT (726683-5002S)](https://www.auto-platinium.com/62335-home_default/turbo-citroen-c5-1-break-22-hdi-133-cv-06-2002-08-2004-garrett-726683-2002-39883.jpg "Turbo CITROËN C5 1/Break 2.2 HDi 133 CV [06/2002 - 08/2004] GARRETT (726683-5002S)")
252,00 €
- 1
Le turbo Citroen C5 2.2 HDI, notre métier depuis plus de 15 ans
Le turbocompresseur est une pièce soumise à rude épreuve : il encaisse des températures et des régimes extrêmes. D'où l'importance de s'adresser à un spécialiste : avec plus de 15 ans de métier, Auto Platinium équipe les automobilistes en turbocompresseurs. Nous cultivons le choix : le neuf côtoie le reconditionné, selon votre budget et vos attentes. La remise à neuf est assurée chez nous, en Alsace.
Un turbo reconditionné dans les règles de l'art
Un turbo reconditionné sérieusement vaut un neuf. Nos turbos destinés à Citroen C5 2.2 HDI sont d'abord démontés et expertisés pièce par pièce. Vient le décrassage, qui débarrasse la pièce de tout dépôt de combustion. On renouvelle systématiquement les pièces sensibles (roulements, joints, bagues). Vient l'étape qui fait toute la différence sur un turbo : l'équilibrage de l'ensemble tournant à très haute vitesse. La géométrie variable est ensuite réglée aux valeurs constructeur, avant un contrôle final sur banc.
Turbo fatigué : les signaux qui doivent alerter
Avant de rendre l'âme, un turbo donne des signes. Le premier concerne la puissance, les accélérations deviennent molles et la puissance chute. Tendez l'oreille : un sifflement aigu ou un bruit métallique inhabituel trahit souvent un roulement fatigué. L'échappement est un autre indice : des fumées anormales trahissent un joint ou une étanchéité défaillante. Au tableau de bord : le diagnostic remonte généralement un code comme P0299 (sous-pression turbo), P2563, voire une mise en sécurité du moteur. Face à ces symptômes : un remplacement rapide évite le pire.
Votre commande de turbo, en clair
Que votre turbo soit neuf ou reconditionné, la garantie court sur 2 ans contre tout défaut de matière ou de construction. Vos commandes partent sous 24/48h en colis tracé. Sur les turbos reconditionnés en échange standard : votre turbo d'origine nous revient et la somme consignée vous est rendue (les turbos neufs en sont exemptés). Une question, une hésitation sur la référence ? Appelez-nous au 03 88 28 55 31.
3x et 4x sans frais
