Garrett
Turbo BMW X2 (F39) sDrive 20 i 178 CV [11/2020 - 10/2023] GARRETT (919437-2001) - 919437-2001
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Turbo BMW X2 (F39) sDrive 20 i 178 CV [11/2020 - 10/2023] GARRETT (919437-2001)

Ref.919437-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo BMW X2 (F39) sDrive 20 i 178 CV [11/2020 - 10/2023] GARRETT (919437-2001)

BMW X2 (F39) sDrive 20 i  9 CV [11/2020 - 10/2023]

Marque BMW

Modèle X2 (F39)

Motorisation sDrive 20 i

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 178 CV

Puissance Kw 131 kw

Cylindrée 1998 cm3

Année [11/2020 - 10/2023]

Boîte de vitesse

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre BMW X2 (F39) sDrive 20 i 178 CV millésime [11/2020 - 10/2023] siffle anormalement et vous soupçonnez le turbo ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 919437-2001 de Garrett, rénové par nos soins en Alsace et testé et garanti.

Ce turbo 919437-2001 est-il fait pour votre sDrive 20 i ?

Prévu pour le moteur sDrive 20 i de 1998 cm3, cette référence restitue la puissance nominale de 178 CV. Il correspond aux BMW X2 (F39) sDrive 20 i 178 CV du millésime [11/2020 - 10/2023]. Notre conseil : vérifiez que 919437-2001 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Le turbo 919437-2001 testé sur banc avant expédition

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Votre futur turbo pour BMW X2 (F39) sDrive 20 i est entièrement démonté et passé au crible. Suivent le nettoyage haute pression, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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