Injecteur MERCEDES-BENZ CLASSE E (W212) E 300 CDI

Auto Platinium et l'injection : plus de 15 ans d'expérience

Un injecteur travaille à des pressions extrêmes : la moindre usure se ressent sur le comportement moteur. Pour cette raison, fort de plus de 15 années d'expérience, Auto Platinium s'est spécialisé dans le reconditionnement des systèmes d'injection. Notre catalogue couvre le neuf et le reconditionné, la remise à neuf étant assurée en interne, en Alsace.

Les étapes de reconditionnement d'un injecteur

Reconditionner un injecteur ne s'improvise pas. Nos injecteurs destinés à MERCEDES-BENZ CLASSE E (W212) E 300 CDI commencent par un démontage complet, suivi d'un nettoyage poussé qui élimine l'encrassement accumulé. Les pièces sensibles sont alors renouvelées (buse, joints, clapet). Reste l'étape la plus importante : le passage sur banc de test, pour contrôler précisément débit et étanchéité. La pièce est ensuite réglée selon les données d'origine avant expédition.

Comment savoir si un injecteur est HS sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (W212) E 300 CDI

Un injecteur qui faiblit se manifeste rarement de façon franche. Le matin, le moteur peine ou tarde à partir. En roulant, le moteur broute, hésite ou manque de reprise. On observe souvent aussi une fumée anormale à l'échappement et une odeur de gazole ou d'essence. Le tableau de bord signale fréquemment un code défaut de la série P0201 à P0204 (circuit injecteur) ou P0263. Attention toutefois : une pompe ou un carburant contaminé peut être en cause. Un contrôle complet du circuit d'alimentation s'impose avant tout changement.

Garantie, envoi et consigne

Chaque injecteur, neuf ou reconditionné, bénéficie d'une garantie de 2 ans à compter de la livraison. Nous expédions sous 24 à 48h en France métropolitaine. Point important côté échange standard : une somme est demandée en consigne puis restituée au retour de votre pièce d'origine (les injecteurs neufs ne sont pas concernés). Pour toute question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.