Espace pro
Injecteur MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 400 d
Le système d'injection de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 400 d montre des signes de faiblesse ? Auto Platinium vous propose un large choix d'injecteurs reconditionnés et neufs compatibles avec votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 400 d. Toutes nos pièces sont vérifiées avant la vente.
Pour trouver la pièce correspondant à votre véhicule, nous vous conseillons de partir de la référence constructeur gravée sur l'injecteur. Les filtres ci-dessous vous aident également. Besoin d'aide ? Notre équipe vous accompagne au 03 88 28 55 31.
![Injecteur MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S213) E 400 d 4-matic 340 CV [04/2018 - 10/2023] BOSCH (0445118008)](https://www.auto-platinium.com/themes/auto-platinium-v3/img/injecteur.jpg "Injecteur MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S213) E 400 d 4-matic 340 CV [04/2018 - 10/2023] BOSCH (0445118008)")
- 1
Un spécialiste de l'injection pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 400 d
L'injection est un domaine technique exigeant : le moindre défaut de pulvérisation affecte le moteur. Voilà pourquoi, fort de plus de 15 années d'expérience, Auto Platinium a concentré son savoir-faire sur la remise à neuf des injecteurs. Nous proposons aussi bien du neuf que du reconditionné, le reconditionnement étant réalisé dans notre atelier alsacien.
Du contrôle au calibrage : notre reconditionnement
La remise à neuf d'un injecteur demande une vraie rigueur. Nos injecteurs destinés à MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 400 d sont d'abord entièrement démontés, puis nettoyés en profondeur pour retirer tout résidu de carburant et dépôt de combustion. Les pièces sensibles sont alors renouvelées (nez d'injecteur, joints, clapet). Vient alors l'étape décisive : le passage sur banc de test, où sont validés le débit et la pulvérisation. Un calibrage final aligne la pièce sur les spécifications constructeur pour garantir des performances conformes.
Injecteur défaillant : les symptômes à connaître
Un injecteur en fin de vie se manifeste rarement de façon franche. Au démarrage, la mise en route se fait attendre. Sur la route, on ressent des à-coups, un ralenti irrégulier ou une perte de puissance. Peuvent s'y greffer une hausse de la consommation ou une odeur de carburant marquée. Le diagnostic électronique remonte souvent une anomalie de la série P0201 à P0204 (circuit injecteur) ou P0263. Un point essentiel avant de remplacer quoi que ce soit : un injecteur peut être accusé à tort. Un diagnostic sérieux, incluant le contrôle de la pompe et du circuit de carburant, est vivement recommandé avant tout changement.
Votre commande d'injecteur en pratique
Chaque injecteur, neuf ou reconditionné, bénéficie d'une garantie de 2 ans à compter de la livraison. L'envoi se fait en 24/48h en France métropolitaine. Pour les injecteurs reconditionnés : ces pièces sont vendues avec une consigne, remboursée dès que votre ancien injecteur nous parvient — les modèles neufs, eux, n'en ont pas. Une question, un doute sur votre référence ? Notre équipe technique est là au 03 88 28 55 31.
3x et 4x sans frais
