Garrett
Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 270 CDI 170 CV [07/1999 - 03/2002] GARRETT (709837-5002S) - 709837-5002S
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Ref.709837-5002S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 270 CDI 170 CV [07/1999 - 03/2002] GARRETT (709837-5002S)

MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 270 CDI  9 CV [07/1999 - 03/2002]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE E (W210)

Motorisation E 270 CDI

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 170 CV

Puissance Kw 125 kw

Cylindrée 2685 cm3

Année [07/1999 - 03/2002]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 270 CDI 170 CV de [07/1999 - 03/2002] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, choisissez la référence 709837-5002S signé Garrett, remis à neuf chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

Ce turbo est-il adapté avec votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) ?

Développé pour la version E 270 CDI développant 2685 cm3, cette référence rétablit le plein rendement de votre bloc. Il correspond aux MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 270 CDI 170 CV de la période [07/1999 - 03/2002]. Notre conseil : vérifiez que 709837-5002S correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Problème : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 270 CDI développant 170 CV, le turbo 709837-5002S a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 709837-5002S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage en bain à ultrasons, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 709837-5002S est contrôlé en conditions réelles.

Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : votre turbo 709837-5002S subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Commander le turbo 709837-5002S

Commandez votre turbo Garrett 709837-5002S dès aujourd'hui : garantie 2 ans, envoi rapide en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. La compatibilité vous inquiète ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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