Turbo RENAULT MASTER 3 2.3 dCi

Auto Platinium, votre spécialiste turbo pour RENAULT MASTER 3 2.3 dCi

Le turbocompresseur est une pièce soumise à rude épreuve : chaleur, pression et vitesse de rotation le mettent à l'épreuve en permanence. D'où l'importance de s'adresser à un spécialiste : fort de plus de 15 années d'expérience, Auto Platinium remplace et reconditionne des turbos au quotidien. Côté offre, nous ne tranchons pas pour vous : turbos neufs et turbos reconditionnés y cohabitent, pour s'adapter à chaque situation. La remise à neuf est assurée chez nous, en Alsace.

Notre process de reconditionnement turbo, étape par étape

Remettre un turbo à neuf ne se résume pas à un nettoyage. Les turbocompresseurs en échange standard que nous préparons pour RENAULT MASTER 3 2.3 dCi passent par un désassemblage intégral suivi d'une inspection minutieuse. Le nettoyage élimine ensuite la calamine et les résidus d'huile accumulés. Les composants fatigués cèdent la place à des neufs (paliers, joints, coussinets). C'est ici que se joue la fiabilité : l'équilibrage de l'ensemble tournant à très haute vitesse. Le système de régulation est enfin ajusté aux spécifications constructeur, avant un contrôle final sur banc.

Turbo fatigué : les signaux qui doivent alerter

Un turbocompresseur qui faiblit envoie plusieurs signaux. Le premier concerne la puissance, les accélérations deviennent molles et la puissance chute. Tendez l'oreille : un sifflement anormal accompagne fréquemment l'usure. L'échappement est un autre indice : une consommation d'huile en hausse accompagne souvent un turbo usé. Enfin, l'électronique veille : le diagnostic remonte généralement un code de type P0299 (sous-pression turbo) ou P2563, voire une mise en sécurité du moteur. Face à ces symptômes : un turbo négligé peut détruire le moteur.

Comment commander la bonne référence de turbo

La référence prime sur tout le reste pour un turbo. Le numéro inscrit sur votre turbo d'origine ne trompe jamais et écarte tout risque d'erreur de montage. À défaut, indiquez-nous le détail de votre véhicule pour une identification fiable. Quel que soit votre choix, un doute se lève en un appel.

Votre commande de turbo, en clair

Chaque turbocompresseur, neuf ou reconditionné, est couvert 2 ans contre tout défaut de matière ou de construction. L'envoi se fait en 24 à 48h sur toute la France, avec numéro de suivi. Sur les turbos reconditionnés en échange standard : votre turbo d'origine nous revient et la somme consignée vous est rendue — le neuf n'est pas concerné. Pour tout renseignement ? Appelez-nous au 03 88 28 55 31.