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Garrett
Turbo RENAULT MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 100 FWD 101 CV [02/2010 - Aujourd'hui] GARRETT (795637-2001) - 795637-2001
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Ref.795637-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo RENAULT MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 100 FWD 101 CV [02/2010 - Aujourd'hui] GARRETT (795637-2001)

Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 100 FWD 5 CV [02/2010 - Aujourd'hui]

Marque Renault

Modèle MASTER 3 (EV, HV, UV)

Motorisation 2.3 dCi 100 FWD

Puissance fiscale 5 CV

Puissance DIN 101 CV

Puissance Kw 74 kw

Cylindrée 2298 cm3

Année [02/2010 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 2

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo HS sur votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 100 FWD 101 CV ? À moindre coût, choisissez la référence 795637-2001 de Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et testé et garanti.

Ce turbo 795637-2001 est-il fait pour votre 2.3 dCi 100 FWD ?

Monté d'origine sur le moteur 2.3 dCi 100 FWD développant 2298 cm3, ce turbo redonne le plein rendement de votre bloc. Cette pièce équipe Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 100 FWD 101 CV du millésime [02/2010 - Aujourd'hui]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 795637-2001. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Le turbo de votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV), comment ça marche

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Sur votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 100 FWD développant 101 CV, la référence 795637-2001 vous redonne un fonctionnement nominal.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 795637-2001 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, pour une fraction du prix.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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