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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t (B901, B902) 216 CDI 156 CV [04/2000 - 05/2006] GARRETT (709838-2005)
Ref.709838-2005Avantages
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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t (B901, B902) 216 CDI 156 CV [04/2000 - 05/2006] GARRETT (709838-2005)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle SPRINTER 2-t (B901, B902)
Motorisation 216 CDI
Puissance fiscale 8 CV
Puissance DIN 156 CV
Puissance Kw 115 kw
Cylindrée 2685 cm3
Année [04/2000 - 05/2006]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Besoin de remplacer le turbo de votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t (B901, B902) 216 CDI 156 CV de [04/2000 - 05/2006] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, choisissez la référence 709838-2005 de Garrett, rénové chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.
Le turbo de votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t (B901, B902), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Problème : il subit d'énormes contraintes, et finit par s'user. Sur votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t (B901, B902) 216 CDI développant 156 CV, le turbo 709838-2005 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t (B901, B902) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et votre turbo 709838-2005 est validé sur banc avant expédition.
Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, sans le tarif du neuf.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : la référence 709838-2005 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. La planète enfin : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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