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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 220 CDI 4-matic 170 CV [12/2013 - 12/2019] IHI (9V101) - 9V101 Image non contractuelle
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 220 CDI 4-matic 170 CV [12/2013 - 12/2019] IHI (9V101) - 9V101

Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 220 CDI 4-matic 170 CV [12/2013 - 12/2019] IHI (9V101)

Ref.9V101

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 220 CDI 4-matic 170 CV [12/2013 - 12/2019] IHI (9V101)

MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 220 CDI 4-matic  9 CV [12/2013 - 12/2019]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE GLA (X156)

Motorisation GLA 220 CDI 4-matic

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 170 CV

Puissance Kw 125 kw

Cylindrée 2143 cm3

Année [12/2013 - 12/2019]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Ihi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 220 CDI 4-matic 170 CV millésime [12/2013 - 12/2019] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, choisissez la référence 9V101 signé Ihi, remis à neuf par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.

Compatibilité : MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 220 CDI 4-matic

Prévu pour la version GLA 220 CDI 4-matic développant 2143 cm3, cette référence rétablit le plein rendement de votre bloc. Cette pièce s'installe sur MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 220 CDI 4-matic 170 CV commercialisées entre [12/2013 - 12/2019]. Le bon réflexe avant d'acheter : vérifiez que 9V101 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Le turbo 9V101 testé sur banc avant expédition

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 9V101 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, sans le tarif du neuf.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : votre turbo 9V101 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

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Ajoutez le turbo 9V101 à votre panier maintenant : pièce garantie 2 ans, livraison en 24/48h partout en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. La compatibilité vous inquiète ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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