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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 250 4-matic 211 CV [12/2013 - 12/2019] IHI (9V106) - 9V106
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 250 4-matic 211 CV [12/2013 - 12/2019] IHI (9V106)

Ref.9V106

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 250 4-matic 211 CV [12/2013 - 12/2019] IHI (9V106)

MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 250 4-matic  12 CV [12/2013 - 12/2019]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE GLA (X156)

Motorisation GLA 250 4-matic

Puissance fiscale 12 CV

Puissance DIN 211 CV

Puissance Kw 155 kw

Cylindrée 1991 cm3

Année [12/2013 - 12/2019]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Essence

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Ihi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo fatigué sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 250 4-matic 211 CV ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 9V106 de Ihi, remis à neuf par nos soins en Alsace et testé et garanti.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Problème : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 250 4-matic, la référence 9V106 vous redonne un fonctionnement nominal.

Le turbo 9V106 testé sur banc avant expédition

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Ihi, et votre turbo 9V106 est validé sur banc avant expédition.

Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. La fiabilité ensuite : votre turbo 9V106 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Recevez votre turbo sous 24/48h

Validez votre commande dès aujourd'hui pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE GLA (X156) GLA 250 4-matic 211 CV de [12/2013 - 12/2019] : garantie 2 ans, expédition sous 24/48h sur tout le territoire, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. La compatibilité vous inquiète ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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