Espace pro
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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 250 Turbo-D 150 CV [06/1997 - 07/1999] GARRETT (454156-5001S)
Ref.454156-5001SAvantages
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 250 Turbo-D 150 CV [06/1997 - 07/1999] GARRETT (454156-5001S)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle CLASSE E (W210)
Motorisation E 250 Turbo-D
Puissance fiscale 8 CV
Puissance DIN 150 CV
Puissance Kw 110 kw
Cylindrée 2497 cm3
Année [06/1997 - 07/1999]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo HS sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 250 Turbo-D 150 CV de [06/1997 - 07/1999] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 454156-5001S de Garrett, remis à neuf par nos soins en Alsace et testé et garanti.
Compatibilité : MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 250 Turbo-D
Prévu pour la version E 250 Turbo-D développant 2497 cm3, cette référence restitue le plein rendement de votre bloc. Ce turbocompresseur correspond aux MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 250 Turbo-D 150 CV commercialisées entre [06/1997 - 07/1999]. Le bon réflexe avant d'acheter : vérifiez que 454156-5001S correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
Le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 250 Turbo-D, la référence 454156-5001S a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.
Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210) E 250 Turbo-D est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec le nettoyage en profondeur, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.
Au final : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.
Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo
Face à un turbo neuf pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210), un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : une facture bien allégée. La qualité surtout : rien n'est laissé au hasard sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210), test sur banc à l'appui. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
0599
454156-0001
454156-5001S
454156-5001S
4541560001
4541565001S
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6050960599
605096059980
A605
A6050960599
A605096059980
454156-5001S-WSAPTI000
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