Vous conduisez une Mitsubishi PAJERO 4 3.2 Di-D 160 CV et votre moteur broute ? Vous cherchez un injecteur fiable à un tarif compétitif ? L'injecteur référencé DCRI300560 signé Denso, rénové en atelier en France, constitue la solution adaptée.
Sur quels moteurs cet injecteur se monte-t-il ?
Adapté pour la version 3.2 Di-D développant 160 CV, cet injecteur permet un dosage précis du carburant à chaque cycle.
Cette référence convient aux Mitsubishi PAJERO 4 3.2 Di-D 160 CV produites durant la période suivante : [02/2007 - Aujourd'hui]. La compatibilité est garantie pour toutes les versions concernées. Pour sécuriser votre commande, pensez à comparer la référence DCRI300560 avec celle inscrite sur votre ancien injecteur.
Symptômes : reconnaître un injecteur défectueux
Plusieurs signaux doivent vous alerter quant à l'état de vos injecteurs : un démarrage laborieux, des ratés de combustion, une fumée excessive en sortie d'échappement, une surconsommation de carburant, le voyant MIL au tableau de bord associé à un code défaut comme P0201 à P0204 (circuit injecteur), voire P0263, et parfois une mise en mode "limp home" par le calculateur.
Si vous constatez l'une de ces manifestations, une intervention rapide s'impose. Un point mérite toutefois votre attention : dans bien des cas, il faut écarter un problème de pompe ou de carburant contaminé, pour éviter un remplacement inutile.
Le fonctionnement des injecteurs pour 3.2 Di-D
Indispensable au bon rendement de la motorisation, l'injecteur pulvérise le carburant dans la chambre de combustion au moment exact requis par le calculateur. Sur votre Mitsubishi PAJERO 4 3.2 Di-D développant 160 CV, l'injecteur DCRI300560 est réglé pour une pulvérisation conforme aux spécifications Denso, gage d'une combustion propre.
Comment est rénové en atelier cet injecteur ?
En interne, chaque injecteur suit un protocole exigeant avant expédition. Le processus inclut un démontage intégral de la pièce, un décrassage approfondi pour retirer tout encrassement, un contrôle précis de chaque composant, le remplacement systématique des éléments soumis à usure (nez d'injecteur, joints, pièces d'étanchéité), un test sur banc du débit et de l'étanchéité, et une validation finale aux valeurs constructeur.
Notre expertise de plus de 15 années nous permet de vous proposer un injecteur aux performances comparables à une pièce sortie d'usine, à un prix bien plus accessible que le neuf.
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Un doute sur la compatibilité ? Notre service client se tient à votre disposition au 03 88 28 55 31.