Vous êtes propriétaire d'une Mitsubishi L200 / TRITON 2.4 DI-D 4WD 181 CV et vous remarquez des choses anormales telles qu’un démarrage compliqué, une baisse de rendement moteur ou une surconsommation de carburant ? Ces signes peuvent signifier une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur DCRI301760 de la marque Denso reconditionné incarne une solution fiable et économique pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Ce composant, restauré à neuf en France selon un protocole industriel rigoureux, assure une compatibilité totale avec le système d’injection de votre motorisation 2.4 DI-D 4WD.
A quoi sert un injecteur sur une Mitsubishi L200 / TRITON 2.4 DI-D 4WD 181 CV?
Dans un moteur comme celui du 2.4 DI-D 4WD 181 CV, l'injecteur haute pression garantit l’introduction ultra-précise du carburant dans la chambre de combustion à des pressions allant jusqu’à 1 800 bars. Il contrôle à la fois le volume pulvérisé et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion fine agit directement sur le rendement thermique, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en parfait état assure ainsi une réactivité du moteur fluide, une consommation optimisée et un respect des normes antipollution applicables sur votre Mitsubishi L200 / TRITON.
Quels sont les signes d’un injecteur défaillant ?
Un injecteur en panne peut provoquer des perturbations de combustion pouvant nuire aux rendements du moteur 2.4 DI-D 4WD 181 CV. Voici les signes techniques que l'on retrouve le plus fréquemment :
- Démarrage du moteur difficile à froid lié à une mauvaise pulvérisation du carburant
- Baisse de puissance en charge, liée à un débit insuffisant
- Fumées noires dues à une combustion incomplète
- Cliquetis moteurs inhabituels indiquant un jet d’injection mal calibré
- Consommation excessive due à une fuite interne de l’injecteur (retour excessif)
- Déclenchement du voyant moteur, souvent accompagné de codes défauts type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Une détection rapide et un remplacement prompt permettent de prévenir la dégradation d’autres composants, tels que le turbocompresseur, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi choisir un injecteur en échange standard pour votre Mitsubishi L200 / TRITON 2.4 DI-D 4WD ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à remettre à neuf un injecteur d’origine constructeur (OEM) en effectuant un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont paramétrés pour garantir un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux normes constructeurs. Voici les principaux points forts :
- Niveau de performance similaire à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Prix moins cher
- Respect de l'environnement avec la réutilisation de corps d'injecteurs certifiés
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