Vous êtes propriétaire d'une Mitsubishi OUTLANDER 3 2.2 Di-D 4WD 150 CV et vous constatez des choses anormales telles qu’un démarrage compliqué, une baisse de rendement moteur ou une consommation trop importante de carburant ? Ces symptômes peuvent indiquer une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur DCRI300340 de la marque Denso reconditionné constitue une solution fiable et peu couteuse pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Cet élément moteur, restauré à neuf en France selon un protocole industriel strict, assure une compatibilité parfaite avec le système d’injection de votre motorisation 2.2 Di-D 4WD.
A quoi sert un injecteur sur une Mitsubishi OUTLANDER 3 2.2 Di-D 4WD 150 CV?
Dans un moteur comme celui du 2.2 Di-D 4WD 150 CV, l'injecteur haute pression garantit l’introduction millimétrée du carburant dans la chambre de combustion à des pressions pouvant atteindre 1 800 bars. Il contrôle à la fois le volume injecté et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion. Cette gestion fine agit directement sur le rendement du moteur, la consommation spécifique et les émissions de particules. Un injecteur en état optimal garantit ainsi une réponse moteur fluide, une consommation contrôlée et un respect des normes antipollution applicables sur cette génération de Mitsubishi OUTLANDER 3.
Quels sont les symptômes d’un injecteur défectueux ?
Un injecteur dysfonctionnel peut entrainer des perturbations de combustion qui affectent aux capacités du moteur 2.2 Di-D 4WD 150 CV. Voici les signes techniques que l'on retrouve le plus fréquemment :
- Démarrage difficile à froid dû à une mauvaise atomisation du carburant
- Perte de puissance en accélération, liée à un débit insuffisant
- Émissions noires provoquées par une combustion incomplète
- Cognements moteurs inhabituels indiquant un jet d’injection désynchronisé
- Surconsommation due à une erreur d'étanchéité de l’injecteur (retour excessif)
- Déclenchement du témoin moteur, souvent accompagné de codes défauts type P0201 à P0204 (cylindres 1 à 4)
Un repérage rapide et un remplacement immédiat permettent d'anticiper la dégradation d’autres composants, tels que le turbocompresseur, le filtre à particules (FAP) ou encore la segmentation.
Pourquoi acheter un injecteur en échange standard pour votre Mitsubishi OUTLANDER 3 2.2 Di-D 4WD 150 CV ?
Le reconditionnement en échange standard consiste à remettre à neuf un injecteur d’origine constructeur (OEM) en réalisant un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont réglés pour assurer un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux normes constructeurs. Voici les principaux avantages :
- Niveau de performance identique à un injecteur neuf grâce au recalibrage
- Prix moins cher
- Respect de l'environnement avec la réutilisation de corps d'injecteurs certifiés
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