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Garrett
Turbo RENAULT MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 145 FWD 146 CV [02/2010 - Aujourd'hui] GARRETT (846016-2001) - 846016-2001
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Ref.846016-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo RENAULT MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 145 FWD 146 CV [02/2010 - Aujourd'hui] GARRETT (846016-2001)

Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 145 FWD 8 CV [02/2010 - Aujourd'hui]

Marque Renault

Modèle MASTER 3 (EV, HV, UV)

Motorisation 2.3 dCi 145 FWD

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 146 CV

Puissance Kw 107 kw

Cylindrée 2298 cm3

Année [02/2010 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 2

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo HS sur votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 145 FWD 146 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, optez pour le turbo 846016-2001 de Garrett, reconditionné par nos soins en Alsace et prêt à l'emploi.

Le turbo de votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV), comment ça marche

Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 145 FWD développant 146 CV, le turbo 846016-2001 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 145 FWD est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite le nettoyage en bain à ultrasons, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 846016-2001 est contrôlé en conditions réelles.

Au final : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Face à un turbo neuf pour votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV), le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : rien n'est laissé au hasard sur votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV), test sur banc à l'appui. La planète enfin : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

Recevez votre turbo sous 24/48h

Commandez votre turbo Garrett 846016-2001 maintenant : pièce garantie 2 ans, livraison en 24/48h en France, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. La compatibilité vous inquiète ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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