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Garrett
Turbo RENAULT MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 135 FWD 136 CV [07/2014 - Aujourd'hui] GARRETT (883860-2001) - 883860-2001
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Ref.883860-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

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  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo RENAULT MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 135 FWD 136 CV [07/2014 - Aujourd'hui] GARRETT (883860-2001)

Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 135 FWD 7 CV [07/2014 - Aujourd'hui]

Marque Renault

Modèle MASTER 3 (EV, HV, UV)

Motorisation 2.3 dCi 135 FWD

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 136 CV

Puissance Kw 100 kw

Cylindrée 2298 cm3

Année [07/2014 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo défaillant sur votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 135 FWD 136 CV millésime [07/2014 - Aujourd'hui] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 883860-2001 de Garrett, rénové chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

Le turbo de votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV), comment ça marche

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 135 FWD développant 136 CV, la référence 883860-2001 vous redonne un fonctionnement nominal.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) 2.3 dCi 135 FWD est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec le nettoyage en profondeur, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et votre turbo 883860-2001 est validé sur banc avant expédition.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

Votre turbo Renault MASTER 3 (EV, HV, UV) en quelques clics

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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