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Ref.759688-5007SAvantages
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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 511 CDI 4x4 109 CV [06/2006 - 12/2009] GARRETT (759688-5007S)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle SPRINTER 5-t (B906)
Motorisation 511 CDI 4x4
Puissance fiscale 6 CV
Puissance DIN 109 CV
Puissance Kw 80 kw
Cylindrée 2148 cm3
Année [06/2006 - 12/2009]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 511 CDI 4x4 109 CV perd de la puissance et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, choisissez la référence 759688-5007S de Garrett, rénové par nos soins en Alsace et testé et garanti.
Ce turbo 759688-5007S est-il fait pour votre 511 CDI 4x4 ?
Développé pour le moteur 511 CDI 4x4 développant 2148 cm3, cette référence restitue les 109 CV d'usine. Ce turbocompresseur équipe MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 511 CDI 4x4 109 CV du millésime [06/2006 - 12/2009]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 759688-5007S. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Le turbo de votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Problème : il subit d'énormes contraintes, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 511 CDI 4x4 développant 109 CV, la référence 759688-5007S est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et votre turbo 759688-5007S est validé sur banc avant expédition.
Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.
Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo
Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : votre turbo 759688-5007S subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
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