Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906)

Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906)

Besoin d'un turbo fiable pour votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) ? Explorez ci-dessous l'ensemble de nos turbos reconditionnés et neufs pour MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906).

Pour repérer facilement le modèle adapté à votre véhicule, aidez-vous des filtres ci-dessous ou identifiez votre référence d'origine. En cas d'hésitation, nos conseillers vous répondent au 03 88 28 55 31.

Filtrer les produits
Produit
Etat
Modèles
Motorisation
Puissance
Carburant
Année
Fabricant
Découvrez nos turbos MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) de qualité, en livraison express et à prix malin
Choisissez l'année de construction de votre Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906)

Le turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906), notre métier depuis plus de 15 ans

Le turbocompresseur est une pièce soumise à rude épreuve : chaleur, pression et vitesse de rotation le mettent à l'épreuve en permanence. C'est là que notre expérience compte : fort de plus de 15 années d'expérience, Auto Platinium s'est fait une spécialité du turbo. Côté offre, nous ne tranchons pas pour vous : vous trouverez aussi bien du neuf que du reconditionné, pour s'adapter à chaque situation. La remise à neuf est assurée chez nous, en Alsace.

Comment nous redonnons vie à un turbocompresseur

Un turbo reconditionné sérieusement vaut un neuf. Nos turbos destinés à MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) sont d'abord démontés et expertisés pièce par pièce. Le nettoyage élimine ensuite la calamine et les résidus d'huile accumulés. Les éléments d'usure sont alors remplacés (paliers, joints, coussinets). Reste le point clé du reconditionnement turbo : l'équilibrage de l'ensemble tournant à très haute vitesse. Le système de régulation est enfin ajusté aux spécifications constructeur, avant un contrôle final sur banc.

Les symptômes d'un turbocompresseur défaillant

Avant de rendre l'âme, un turbo donne des signes. Côté conduite, le moteur perd nettement en reprise et s'essouffle dans les montées en régime. Côté bruit : un sifflement anormal accompagne fréquemment l'usure. Le graissage laisse aussi des traces : une consommation d'huile en hausse accompagne souvent un turbo usé. Le calculateur garde l'œil : un code défaut est fréquemment enregistré de type P0299 (sous-pression turbo), P2563, accompagné d'un bridage de la puissance. Face à ces symptômes : un remplacement rapide évite le pire.

Garantie, expédition et consigne turbo

Tous nos turbos, neufs comme reconditionnés, sont garantis 2 ans à compter de la livraison. Question délais, nous expédions en 24/48h sur toute la France, avec numéro de suivi. Pour la gamme reconditionnée : votre turbo d'origine nous revient et la somme consignée vous est rendue (les turbos neufs en sont exemptés). Une question, une hésitation sur la référence ? Appelez-nous au 03 88 28 55 31.

Ce produit a été ajouté au panier
Continuer mes achats