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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 308 CDI 82 CV [04/2000 - 05/2006] IHI (VV11)
Ref.VV11Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
- · Reconditionné en France
- · Prix d'usine, pas d'intermédiaire
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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 308 CDI 82 CV [04/2000 - 05/2006] IHI (VV11)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle SPRINTER 3-t (B903)
Motorisation 308 CDI
Puissance fiscale 4 CV
Puissance DIN 82 CV
Puissance Kw 60 kw
Cylindrée 2148 cm3
Année [04/2000 - 05/2006]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 4
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo HS sur votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 308 CDI 82 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo VV11 de Ihi, reconditionné par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.
Ce turbo est-il adapté avec votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) ?
Prévu pour la version 308 CDI de 2148 cm3, ce turbo rétablit la puissance nominale de 82 CV. Il s'installe sur MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 308 CDI 82 CV commercialisées entre [04/2000 - 05/2006]. Notre conseil : vérifiez que VV11 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Problème : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 308 CDI de 2148 cm3, le turbo VV11 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Le turbo VV11 testé sur banc avant expédition
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo VV11 est contrôlé en conditions réelles.
Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, fait toute la différence à l'usage, pour une fraction du prix.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : votre turbo VV11 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
Commander le turbo VV11
Commandez votre turbo Ihi VV11 en quelques clics : pièce garantie 2 ans, livraison en 24/48h partout en France, et remboursement complet de la consigne à réception. Une question ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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VA11
VA420031
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VV11
VV11
VV11-WSAPTI000
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