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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 316 CDI 156 CV [04/2000 - 05/2006] GARRETT (709838-2005)
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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 316 CDI 156 CV [04/2000 - 05/2006] GARRETT (709838-2005)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle SPRINTER 3-t (B903)
Motorisation 316 CDI
Puissance fiscale 8 CV
Puissance DIN 156 CV
Puissance Kw 115 kw
Cylindrée 2685 cm3
Année [04/2000 - 05/2006]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes 4
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo défaillant sur votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 316 CDI 156 CV ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 709838-2005 signé Garrett, remis à neuf dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.
Compatibilité : MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 316 CDI
Développé pour le moteur 316 CDI de 2685 cm3, ce turbo rétablit le plein rendement de votre bloc. Cette pièce correspond aux MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 316 CDI 156 CV du millésime [04/2000 - 05/2006]. Le bon réflexe avant d'acheter : vérifiez que 709838-2005 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 316 CDI, le turbo 709838-2005 vous redonne un fonctionnement nominal.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Votre futur turbo pour MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B903) 316 CDI est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.
Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, fait toute la différence à l'usage, pour une fraction du prix.
Commander le turbo 709838-2005
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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