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Garrett
Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 350 CDI 211 CV [06/2009 - 12/2013] GARRETT (765156-2004) - 765156-2004
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Ref.765156-2004

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 350 CDI 211 CV [06/2009 - 12/2013] GARRETT (765156-2004)

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 350 CDI 12 CV [06/2009 - 12/2013]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE S (W221)

Motorisation S 350 CDI

Puissance fiscale 12 CV

Puissance DIN 211 CV

Puissance Kw 155 kw

Cylindrée 2987 cm3

Année [06/2009 - 12/2013]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 350 CDI 211 CV de [06/2009 - 12/2013] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, choisissez la référence 765156-2004 de Garrett, remis à neuf par nos soins en Alsace et prêt à l'emploi.

Ce turbo est-il compatible avec votre MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) ?

Développé pour la version S 350 CDI de 2987 cm3, cette référence restitue le plein rendement de votre bloc. Il s'installe sur MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 350 CDI 211 CV du millésime [06/2009 - 12/2013]. Le bon réflexe avant d'acheter : confrontez 765156-2004 à la plaque de votre turbo en place. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 350 CDI de 2987 cm3, la référence 765156-2004 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 765156-2004 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite le nettoyage en profondeur, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Face à un turbo neuf pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221), l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : votre turbo 765156-2004 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Commander le turbo 765156-2004

Commandez votre turbo Garrett 765156-2004 dès aujourd'hui : pièce garantie 2 ans, envoi rapide sur tout le territoire, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une hésitation ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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