Garrett
Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 320 CDI 211 CV [10/2005 - 12/2013] GARRETT (765156-2004) - 765156-2004
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 320 CDI 211 CV [10/2005 - 12/2013] GARRETT (765156-2004)

Ref.765156-2004

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 320 CDI 211 CV [10/2005 - 12/2013] GARRETT (765156-2004)

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 320 CDI  12 CV [10/2005 - 12/2013]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE S (W221)

Motorisation S 320 CDI

Puissance fiscale 12 CV

Puissance DIN 211 CV

Puissance Kw 155 kw

Cylindrée 2987 cm3

Année [10/2005 - 12/2013]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 320 CDI 211 CV de [10/2005 - 12/2013] perd de la puissance et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, choisissez la référence 765156-2004 de Garrett, reconditionné dans notre atelier alsacien et testé et garanti.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) S 320 CDI de 2987 cm3, la référence 765156-2004 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 765156-2004 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.

Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La qualité surtout : rien n'est laissé au hasard sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221), test sur banc à l'appui. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

Commander le turbo 765156-2004

Commandez votre turbo Garrett 765156-2004 en quelques clics : garantie 2 ans, envoi rapide en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. La compatibilité vous inquiète ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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