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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463) G 400 CDI 250 CV [12/2000 - 07/2006] GARRETT (724496-5004S)
Ref.724496-5004SAvantages
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463) G 400 CDI 250 CV [12/2000 - 07/2006] GARRETT (724496-5004S)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle CLASSE G Cabrio (W463)
Motorisation G 400 CDI
Puissance fiscale 15 CV
Puissance DIN 250 CV
Puissance Kw 184 kw
Cylindrée 3996 cm3
Année [12/2000 - 07/2006]
Boîte de vitesse AUTOMATIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo HS sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463) G 400 CDI 250 CV de [12/2000 - 07/2006] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 724496-5004S de Garrett, reconditionné dans notre atelier alsacien et testé et garanti.
Ce turbo 724496-5004S est-il fait pour votre G 400 CDI ?
Développé pour la version G 400 CDI développant 3996 cm3, cette référence rétablit la puissance nominale de 250 CV. Cette pièce s'installe sur MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463) G 400 CDI 250 CV de la période [12/2000 - 07/2006]. Notre conseil : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 724496-5004S. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463) G 400 CDI de 3996 cm3, le turbo 724496-5004S vous redonne un fonctionnement nominal.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 724496-5004S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.
Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, à budget maîtrisé.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : la référence 724496-5004S est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
Recevez votre turbo sous 24/48h
Commandez votre turbo Garrett 724496-5004S en quelques clics : pièce garantie 2 ans, envoi rapide en France, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. La compatibilité vous inquiète ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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