Besoin de remplacer le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463) 350 G Turbo-D 136 CV ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 465285-5003S de Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.
Ce turbo est-il adapté avec votre MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463) ?
Développé pour la version 350 G Turbo-D de 3449 cm3, ce turbo rétablit la puissance nominale de 136 CV. Ce turbocompresseur équipe MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463) 350 G Turbo-D 136 CV commercialisées entre [09/1991 - 09/1997]. Notre conseil : vérifiez que 465285-5003S correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Problème : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463) 350 G Turbo-D, la référence 465285-5003S a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage en bain à ultrasons, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et votre turbo 465285-5003S est validé sur banc avant expédition.
Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, fait toute la différence à l'usage, sans le tarif du neuf.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Face à un turbo neuf pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE G Cabrio (W463), un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La qualité surtout : votre turbo 465285-5003S subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
Commander le turbo 465285-5003S
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