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Borgwarner
Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic 147 CV [06/1993 - 06/1996] KKK (0020969699) - 0020969699 Image non contractuelle
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic 147 CV [06/1993 - 06/1996] KKK (0020969699) - 0020969699

Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic 147 CV [06/1993 - 06/1996] KKK (0020969699)

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Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic 147 CV [06/1993 - 06/1996] KKK (0020969699)

MERCEDES-BENZ CLASSE E (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic 8 CV [06/1993 - 06/1996]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE E (S124)

Motorisation E 300 T Turbo-D 4-matic

Puissance fiscale 8 CV

Puissance DIN 147 CV

Puissance Kw 108 kw

Cylindrée 2996 cm3

Année [06/1993 - 06/1996]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Borgwarner

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic 147 CV siffle anormalement et vous soupçonnez le turbo ? À moindre coût, choisissez la référence 0020969699 signé Borgwarner, remis à neuf dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.

Le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S124), comment ça marche

En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic développant 147 CV, la référence 0020969699 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour MERCEDES-BENZ CLASSE E (S124) E 300 T Turbo-D 4-matic est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite le nettoyage haute pression, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, sans le tarif du neuf.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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