Vous êtes au volant d'une MERCEDES-BENZ VITO (W447) 114 CDI 136 CV produite entre [09/2019 - Aujourd'hui] et vous constatez des ratés ? Il vous faut un injecteur fiable à un coût accessible ? L'injecteur référencé A6220702100 fabriqué par Bosch, remis à neuf en France, répond précisément à votre besoin.
Les symptômes d'un injecteur HS sur MERCEDES-BENZ VITO (W447)
Quelques signes peuvent attirer votre attention quant à l'état du système d'injection : une perte de puissance à l'accélération, des ratés d'allumage, une fumée excessive en sortie d'échappement, une odeur de carburant marquée, le voyant MIL au tableau de bord avec un code OBD tel que P0201-P0204 ou P0263, et parfois une mise en mode "limp home" par le calculateur.
Un protocole de reconditionnement strict
En interne, chaque référence sortant de chez nous passe par un processus technique éprouvé avant commercialisation. La procédure de reconditionnement intègre un désassemblage total de l'injecteur, un nettoyage haute pression éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, un contrôle minutieux de chaque composant, le remplacement intégral des pièces d'usure (pointe, joints, pièces d'étanchéité), un contrôle du débit et de l'étanchéité sur banc, et un calibrage final aux valeurs constructeur.
Ce savoir-faire accumulé depuis plus de 15 ans nous permet de vous proposer un produit aux performances d'origine constructeur, sans en supporter le tarif prohibitif.
Pourquoi opter pour un injecteur reconditionné ?
Quel est l'intérêt d'opter pour un injecteur reconditionné face au neuf ? En premier lieu, l'économie : un tarif bien plus doux comparé au neuf, sans compromis sur les performances. Côté qualité : toutes nos pièces subissent des tests aussi rigoureux qu'en première monte, avec validation du débit sur banc. Et l'écologie n'est pas en reste : réutiliser une pièce d'origine réduit considérablement la consommation de ressources, plutôt que de fabriquer une pièce entièrement neuve.
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