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Garrett
Turbo MERCEDES CLASSE E 210 270 2.7 CDI - 20V L5 TURBO 170 cv [07/1999 - 03/2002] Garrett (715910-5002S) - 715910-5002S
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Turbo MERCEDES CLASSE E 210 270 2.7 CDI - 20V L5 TURBO 170 cv [07/1999 - 03/2002] Garrett (715910-5002S) - 715910-5002S

Turbo MERCEDES CLASSE E 210 270 2.7 CDI - 20V L5 TURBO 170 cv [07/1999 - 03/2002] Garrett (715910-5002S)

Ref.715910-5002S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES CLASSE E 210 270 2.7 CDI - 20V L5 TURBO 170 cv [07/1999 - 03/2002] Garrett (715910-5002S)

MERCEDES-BENZ CLASSE E 210 270 2.7 CDI 9 CV [07/1999 - 03/2002]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE E 210

Motorisation 270 2.7 CDI

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 170 CV

Puissance Kw 125 kw

Cylindrée 2685 cm3

Année [07/1999 - 03/2002]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E 210 270 2.7 CDI 170 CV de [07/1999 - 03/2002] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 715910-5002S de Garrett, reconditionné dans notre atelier alsacien et contrôlé sur banc.

Le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E 210, comment ça marche

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Problème : il subit d'énormes contraintes, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE E 210 270 2.7 CDI de 2685 cm3, le turbo 715910-5002S a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ CLASSE E 210 est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et votre turbo 715910-5002S est validé sur banc avant expédition.

Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, pour une fraction du prix.

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Validez votre commande en quelques clics : pièce garantie 2 ans, livraison en 24/48h partout en France, et remboursement complet de la consigne à réception. La compatibilité vous inquiète ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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