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Ihi
Turbo MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 4-matic 109 CV [07/2005 - Aujourd'hui] IHI (VV14) - VV14
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Ref.VV14

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 4-matic 109 CV [07/2005 - Aujourd'hui] IHI (VV14)

MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 4-matic 6 CV [07/2005 - Aujourd'hui]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle VIANO (W639)

Motorisation CDI 2.0 4-matic

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 109 CV

Puissance Kw 80 kw

Cylindrée 2148 cm3

Année [07/2005 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Ihi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 4-matic 109 CV siffle anormalement et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo VV14 de Ihi, rénové dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.

Ce turbo est-il compatible avec votre MERCEDES-BENZ VIANO (W639) ?

Monté d'origine sur la version CDI 2.0 4-matic développant 2148 cm3, cette référence rétablit la puissance nominale de 109 CV. Cette pièce équipe MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 4-matic 109 CV commercialisées entre [07/2005 - Aujourd'hui]. Pour ne pas vous tromper : vérifiez que VV14 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 4-matic de 2148 cm3, le turbo VV14 vous redonne un fonctionnement nominal.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo VV14 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et votre turbo VV14 est validé sur banc avant expédition.

Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La qualité surtout : votre turbo VV14 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

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Ajoutez le turbo VV14 à votre panier maintenant : pièce garantie 2 ans, envoi rapide sur tout le territoire, et remboursement complet de la consigne à réception. La compatibilité vous inquiète ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
6460960199
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646096069980
A6160960199
A6460960199
A6460960699
A646096069980
BRTO403728
BRTX533M
F43VAY-S0094B
V40A01033
V40A0132
VF40A132
VV14
VV14
VV14KM
VV14RS
VV14RSG
VV14RSM
VV14-WSAPTI000
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