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Ihi
Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 413 CDI 129 CV [06/2006 - 12/2016] IHI (VV20) - VV20
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Ref.VV20

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 413 CDI 129 CV [06/2006 - 12/2016] IHI (VV20)

MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 413 CDI 7 CV [06/2006 - 12/2016]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle SPRINTER 4,6-t (B906)

Motorisation 413 CDI

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 129 CV

Puissance Kw 95 kw

Cylindrée 2143 cm3

Année [06/2006 - 12/2016]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Ihi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 413 CDI 129 CV millésime [06/2006 - 12/2016] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo VV20 signé Ihi, reconditionné dans notre atelier alsacien et contrôlé sur banc.

Ce turbo VV20 est-il fait pour votre 413 CDI ?

Développé pour la version 413 CDI de 2143 cm3, ce turbo rétablit les 129 CV d'usine. Ce turbocompresseur correspond aux MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 413 CDI 129 CV de la période [06/2006 - 12/2016]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro VV20. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Pour votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 413 CDI, la référence VV20 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Suivent le nettoyage en bain à ultrasons, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Ihi, et le turbo VV20 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, pour une fraction du prix.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : la référence VV20 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

Recevez votre turbo sous 24/48h

Validez votre commande maintenant pour votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 413 CDI 129 CV de [06/2006 - 12/2016] : 24 mois de garantie, envoi rapide en France, et remboursement complet de la consigne à réception. Une question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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