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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 411 CDI 109 CV [06/2009 - 12/2018] IHI (VV13)
Ref.VV13Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 411 CDI 109 CV [06/2009 - 12/2018] IHI (VV13)
Marque MERCEDES-BENZ
Modèle SPRINTER 4,6-t (B906)
Motorisation 411 CDI
Puissance fiscale 6 CV
Puissance DIN 109 CV
Puissance Kw 80 kw
Cylindrée 2148 cm3
Année [06/2009 - 12/2018]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo défaillant sur votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 411 CDI 109 CV de [06/2009 - 12/2018] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo VV13 signé Ihi, reconditionné dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.
Vérifiez la compatibilité du turbo VV13
Développé pour le moteur 411 CDI de 2148 cm3, cette référence rétablit les 109 CV du constructeur. Ce turbocompresseur s'installe sur MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 411 CDI 109 CV de la période [06/2009 - 12/2018]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro VV13. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) 411 CDI, la référence VV13 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.
Le turbo VV13 testé sur banc avant expédition
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et votre turbo VV13 est validé sur banc avant expédition.
Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, sans le tarif du neuf.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : votre turbo VV13 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
Votre turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t (B906) en quelques clics
Ajoutez le turbo VV13 à votre panier maintenant : garantie 2 ans, expédition sous 24/48h sur tout le territoire, et remboursement complet de la consigne à réception. La compatibilité vous inquiète ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
0375C8
0375H9
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F400002
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