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Garrett
Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t (B904) 412 D 115 CV [02/1996 - 05/2006] GARRETT (454207-5001S) - 454207-5001S
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Ref.454207-5001S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t (B904) 412 D 115 CV [02/1996 - 05/2006] GARRETT (454207-5001S)

MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t (B904) 412 D 6 CV [02/1996 - 05/2006]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle SPRINTER 4-t (B904)

Motorisation 412 D

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 115 CV

Puissance Kw 85 kw

Cylindrée 2874 cm3

Année [02/1996 - 05/2006]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t (B904) 412 D 115 CV de [02/1996 - 05/2006] fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 454207-5001S signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.

Le turbo de votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t (B904), comment ça marche

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t (B904) 412 D, le turbo 454207-5001S a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 454207-5001S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 454207-5001S est contrôlé en conditions réelles.

Au final : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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