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Garrett
Turbo MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 BlueTEC / d 4-matic 252 CV [05/2014 - 12/2017] GARRETT (826830-2003) - 826830-2003
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Ref.826830-2003

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 BlueTEC / d 4-matic 252 CV [05/2014 - 12/2017] GARRETT (826830-2003)

MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 BlueTEC / d 4-matic 15 CV [05/2014 - 12/2017]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLS Shooting Brake (X218)

Motorisation CLS 350 BlueTEC / d 4-matic

Puissance fiscale 15 CV

Puissance DIN 252 CV

Puissance Kw 185 kw

Cylindrée 2987 cm3

Année [05/2014 - 12/2017]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo HS sur votre MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 BlueTEC / d 4-matic 252 CV de [05/2014 - 12/2017] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 826830-2003 de Garrett, reconditionné par nos soins en Alsace et testé et garanti.

Compatibilité : MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 BlueTEC / d 4-matic

Prévu pour la version CLS 350 BlueTEC / d 4-matic développant 2987 cm3, cette référence redonne le plein rendement de votre bloc. Il s'installe sur MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 BlueTEC / d 4-matic 252 CV de la période [05/2014 - 12/2017]. Pour ne pas vous tromper : vérifiez que 826830-2003 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Votre futur turbo pour MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 BlueTEC / d 4-matic est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Résultat : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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