Garrett
Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE S Coupé (C216) CL 63 AMG 544 CV [02/2011 - 12/2013] GARRETT (827054-5002S) - 827054-5002S
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE S Coupé (C216) CL 63 AMG 544 CV [02/2011 - 12/2013] GARRETT (827054-5002S)

Ref.827054-5002S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE S Coupé (C216) CL 63 AMG 544 CV [02/2011 - 12/2013] GARRETT (827054-5002S)

MERCEDES-BENZ CLASSE S Coupé (C216) CL 63 AMG  N.A CV [02/2011 - 12/2013]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE S Coupé (C216)

Motorisation CL 63 AMG

Puissance fiscale N.A CV

Puissance DIN 544 CV

Puissance Kw 400 kw

Cylindrée 5461 cm3

Année [02/2011 - 12/2013]

Boîte de vitesse

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo fatigué sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE S Coupé (C216) CL 63 AMG 544 CV de [02/2011 - 12/2013] ? À moindre coût, choisissez la référence 827054-5002S signé Garrett, reconditionné par nos soins en Alsace et prêt à l'emploi.

Vérifiez la compatibilité du turbo 827054-5002S

Prévu pour la version CL 63 AMG développant 5461 cm3, ce turbo redonne les 544 CV du constructeur. Ce turbocompresseur s'installe sur MERCEDES-BENZ CLASSE S Coupé (C216) CL 63 AMG 544 CV commercialisées entre [02/2011 - 12/2013]. Pour ne pas vous tromper : confrontez 827054-5002S à la plaque de votre turbo en place. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE S Coupé (C216) CL 63 AMG, le turbo 827054-5002S vous redonne un fonctionnement nominal.

Le turbo 827054-5002S testé sur banc avant expédition

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 827054-5002S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 827054-5002S est contrôlé en conditions réelles.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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