Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 400 d 4-matic 330 CV [07/2020 - Aujourd'hui] BORGWARNER (10009700248) - 10009700248

Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 400 d 4-matic 330 CV [07/2020 - Aujourd'hui] BORGWARNER (10009700248) - 10009700318

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Ref.10009700248

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 400 d 4-matic 330 CV [07/2020 - Aujourd'hui] BORGWARNER (10009700248)

MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 400 d 4-matic N.A CV [07/2020 - Aujourd'hui]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE E Coupé (C238)

Motorisation E 400 d 4-matic

Puissance fiscale N.A CV

Puissance DIN 330 CV

Puissance Kw 243 kw

Cylindrée 2925 cm3

Année [07/2020 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 400 d 4-matic 330 CV perd de la puissance et vous soupçonnez le turbo ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 10009700248 de Borgwarner, rénové dans notre atelier français et prêt à l'emploi.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Sur votre MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 400 d 4-matic développant 330 CV, la référence 10009700248 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Suivent le nettoyage en profondeur, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, pour une fraction du prix.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Face à un turbo neuf pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238), l'échange standard gagne sur trois tableaux. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : votre turbo 10009700248 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

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