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Ihi
Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 200 4-matic 184 CV [06/2017 - Aujourd'hui] IHI (9V112) - 9V112
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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 200 4-matic 184 CV [06/2017 - Aujourd'hui] IHI (9V112) - 9V110
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Ref.9V112

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 200 4-matic 184 CV [06/2017 - Aujourd'hui] IHI (9V112)

MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 200 4-matic 10 CV [06/2017 - Aujourd'hui]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE E Coupé (C238)

Motorisation E 200 4-matic

Puissance fiscale 10 CV

Puissance DIN 184 CV

Puissance Kw 135 kw

Cylindrée 1991 cm3

Année [06/2017 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Ihi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 200 4-matic 184 CV perd de la puissance et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 9V112 signé Ihi, reconditionné chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

Compatibilité : MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 200 4-matic

Monté d'origine sur le moteur E 200 4-matic développant 1991 cm3, cette référence redonne la puissance nominale de 184 CV. Il correspond aux MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) E 200 4-matic 184 CV du millésime [06/2017 - Aujourd'hui]. Le bon réflexe avant d'acheter : confrontez 9V112 à la plaque de votre turbo en place. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C238) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 9V112 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, nous permet de garantir chaque pièce 2 ans, sans le tarif du neuf.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. La qualité surtout : la référence 9V112 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Recevez votre turbo sous 24/48h

Commandez votre turbo Ihi 9V112 en quelques clics : garantie 2 ans, envoi rapide partout en France, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. La compatibilité vous inquiète ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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F41CAYSR061
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F41CAYSR063
PRO00522
T918675
WG2198330
9V112-WSAPTI000
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