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Ihi
Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE C Décapotable (A205) C 400 4-matic 333 CV [06/2016 - 04/2023] IHI (9V118) - 9V118
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Ref.9V118

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MERCEDES-BENZ CLASSE C Décapotable (A205) C 400 4-matic 333 CV [06/2016 - 04/2023] IHI (9V118)

MERCEDES-BENZ CLASSE C Décapotable (A205) C 400 4-matic N.A CV [06/2016 - 04/2023]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle CLASSE C Décapotable (A205)

Motorisation C 400 4-matic

Puissance fiscale N.A CV

Puissance DIN 333 CV

Puissance Kw 245 kw

Cylindrée 2996 cm3

Année [06/2016 - 04/2023]

Boîte de vitesse

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Ihi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE C Décapotable (A205) C 400 4-matic 333 CV ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 9V118 de Ihi, reconditionné dans notre atelier français et testé et garanti.

Compatibilité : MERCEDES-BENZ CLASSE C Décapotable (A205) C 400 4-matic

Monté d'origine sur le moteur C 400 4-matic développant 2996 cm3, cette référence restitue les 333 CV du constructeur. Ce turbocompresseur équipe MERCEDES-BENZ CLASSE C Décapotable (A205) C 400 4-matic 333 CV de la période [06/2016 - 04/2023]. Le bon réflexe avant d'acheter : vérifiez que 9V118 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre MERCEDES-BENZ CLASSE C Décapotable (A205) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage en profondeur, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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AL0075
F41CAY-SR074
F41CAY-SR074B
9V118-WSAPTI000
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