Turbo MERCEDES-BENZ GLE (W166)

Un turbo neuf est une pièce complètement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine restaurée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont renouvelés, testés et équilibrés.

Les performances sont identiques à celles d'un turbo neuf, avec un coût réduit jusqu'à –70 %. En achetant un turbo pour MERCEDES-BENZ GLE (W166) reconditionné, vous sauvegardez la planète tout en réalisant des économies.

Pour identifier le bon modèle, il suffit de prendre la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi vous servir de notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbo compatible pour votre MERCEDES-BENZ GLE (W166).

Nos conseillers peuvent valider le bon turbo avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre MERCEDES-BENZ GLE (W166) n'est pas indispensable lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit similaire à celui d'origine.

Cependant, après montage, il faut effectuer une purge du circuit d'huile, inspecter les durites et le circuit d'admission pour empêcher une casse prématurée.

Un turbo bien suivi sur MERCEDES-BENZ GLE (W166) peut fonctionner 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend surtout :

• des vidanges fréquentes avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou saletés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbocompresseurs profitent d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est testée, calibrée et expédiée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre MERCEDES-BENZ GLE (W166) tourner 30 secondes avant de couper le contact après un trajet.

Remplacer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Employer l'huile moteur recommandée dans le carnet d'entretien.