Turbo Alfa Romeo 156

Un turbocompresseur neuf est une pièce complètement produite à partir de composants neufs.

Un turbocompresseur en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine rénovée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont renouvelés, testés et équilibrés.

Les performances sont équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En optant pour un turbocompresseur pour Alfa Romeo 156 reconditionné, vous protégez la planète tout en effectuant des économies.

Pour sélectionner le bon modèle, il suffit de relever la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur.

Vous pouvez aussi vous servir de notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour déterminer le turbocompresseur compatible pour votre Alfa Romeo 156.

Nos conseillers peuvent vérifier le bon turbocompresseur avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Alfa Romeo 156 n'est pas indispensable lors d'un remplacement standard, à condition que le turbocompresseur soit identique à celui d'origine.

Cependant, après montage, il faut réaliser une purge du circuit d'huile, contrôler les durites et le circuit d'admission pour prévenir une casse prématurée.

Un turbocompresseur bien entretenu sur Alfa Romeo 156 peut fonctionner 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend principalement :

• des vidanges périodiques avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou saletés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos bénéficient d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est vérifiée, équilibrée et expédiée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre Alfa Romeo 156 tourner 30 secondes avant de couper le contact après un parcours.

Renouveler le filtre à huile et à air à chaque changement de turbocompresseur.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur conseillée dans le carnet d'entretien.