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Injecteur MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B906) 219 CDI / BlueTEC 190 CV [03/2009 - 12/2018] BOSCH (0445116028) - 0445116028
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Injecteur MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B906) 219 CDI / BlueTEC 190 CV [03/2009 - 12/2018] BOSCH (0445116028) - 0445116028

Injecteur MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B906) 219 CDI / BlueTEC 190 CV [03/2009 - 12/2018] BOSCH (0445116028)

Ref.0445116028

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Injecteur MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B906) 219 CDI / BlueTEC 190 CV [03/2009 - 12/2018] BOSCH (0445116028)

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B906) 219 CDI / BlueTEC  10 CV [03/2009 - 12/2018]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle SPRINTER 3-t (B906)

Motorisation 219 CDI / BlueTEC

Puissance fiscale 10 CV

Puissance DIN 190 CV

Puissance Kw 140 kw

Cylindrée 2987 cm3

Année [03/2009 - 12/2018]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes

Fiche technique

Marque Injecteur Bosch

Type Injecteur Common Rail

Code Code alphanumérique à 7 chiffres inscrit sur la fiche électrique. Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation peut être nécessaire. Dans la majorité des cas celle-ci est facultatif.

Origine Reconditionné

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous êtes propriétaire d'une MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t (B906) 219 CDI / BlueTEC 190 CV produite entre [03/2009 - 12/2018] et vous constatez une surconsommation ? Il vous faut un injecteur de qualité sans débourser le tarif d'une pièce d'origine en première monte ? La référence 0445116028 signé Bosch, reconditionné chez Auto Platinium, répond précisément à votre besoin.

Le savoir-faire Auto Platinium

Dans nos ateliers, chaque référence sortant de chez nous suit un protocole strict en amont de toute commercialisation. Notre méthodologie comprend un démontage complet de l'injecteur, un nettoyage haute pression éliminant les résidus de carburant et dépôts de combustion, un contrôle précis de chaque composant, le remplacement systématique des pièces d'usure (pointe, joints, clapet), un test sur banc du débit et de l'étanchéité, et un calibrage final sur banc d'essai.

Ce savoir-faire accumulé depuis plus de 15 ans nous permet de vous proposer un produit aux performances comparables à une pièce sortie d'usine, sans en supporter le tarif prohibitif.

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Un doute sur la compatibilité ? Notre équipe vous conseille au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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