Turbo BMW série 5 (F07)

Un turbo neuf est une pièce totalement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine restaurée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont remplacés, testés et équilibrés.

Les performances sont identiques à celles d'un turbo neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En optant pour un turbo pour BMW série 5 (F07) reconditionné, vous préservez la planète tout en effectuant des économies.

Pour choisir le bon modèle, il suffit de noter la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbo compatible pour votre BMW série 5 (F07).

Nos conseillers peuvent valider le bon turbo avant expédition.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre BMW série 5 (F07) n'est pas indispensable lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit similaire à celui d'origine.

Cependant, après installation, il faut réaliser une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour empêcher une casse prématurée.

Un turbo bien suivi sur BMW série 5 (F07) peut fonctionner 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend essentiellement :

• des vidanges périodiques avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos profitent d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est vérifiée, équilibrée et livrée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre BMW série 5 (F07) tourner 30 secondes avant de couper le contact après un parcours.

Renouveler le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Se servir de l'huile moteur conseillée par le constructeur.