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Garrett
Turbo AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI 163 CV [03/2005 - 08/2011] GARRETT (777162-2001) - 777162-2001
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Ref.777162-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI 163 CV [03/2005 - 08/2011] GARRETT (777162-2001)

Audi A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI 9 CV [03/2005 - 08/2011]

Marque Audi

Modèle A6 C6 Avant (4F5)

Motorisation 2.7 TDI

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 163 CV

Puissance Kw 120 kw

Cylindrée 2698 cm3

Année [03/2005 - 08/2011]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo HS sur votre Audi A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI 163 CV ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 777162-2001 de Garrett, rénové chez Auto Platinium et testé et garanti.

Ce turbo est-il compatible avec votre Audi A6 C6 Avant (4F5) ?

Développé pour la version 2.7 TDI développant 2698 cm3, cette référence rétablit les 163 CV d'usine. Cette pièce s'installe sur Audi A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI 163 CV du millésime [03/2005 - 08/2011]. Pour ne pas vous tromper : vérifiez que 777162-2001 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 777162-2001 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre Audi A6 C6 Avant (4F5), test sur banc à l'appui. La planète enfin : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
059145721D
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059145721DX
128279
172-10065
777162-0001
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777162-2001-WSAPTI000
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