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Turbo AUDI A6 C6 (4F2) 3.0 TDI quattro 240 CV [10/2008 - 03/2011] GARRETT (776470)
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Turbo AUDI A6 C6 (4F2) 3.0 TDI quattro 240 CV [10/2008 - 03/2011] GARRETT (776470)
Marque Audi
Modèle A6 C6 (4F2)
Motorisation 3.0 TDI quattro
Puissance fiscale 14 CV
Puissance DIN 240 CV
Puissance Kw 176 kw
Cylindrée 2967 cm3
Année [10/2008 - 03/2011]
Boîte de vitesse AUTOMATIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 4
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo fatigué sur votre Audi A6 C6 (4F2) 3.0 TDI quattro 240 CV ? À moindre coût, choisissez la référence 776470-2003 signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.
Ce turbo est-il compatible avec votre Audi A6 C6 (4F2) ?
Développé pour le moteur 3.0 TDI quattro développant 2967 cm3, ce turbo restitue la puissance nominale de 240 CV. Ce turbocompresseur correspond aux Audi A6 C6 (4F2) 3.0 TDI quattro 240 CV du millésime [10/2008 - 03/2011]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 776470-2003. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur augmente le remplissage des cylindres. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Audi A6 C6 (4F2) 3.0 TDI quattro de 2967 cm3, le turbo 776470-2003 vous redonne un fonctionnement nominal.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Votre futur turbo pour Audi A6 C6 (4F2) 3.0 TDI quattro est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec le nettoyage en bain à ultrasons, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.
Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La qualité surtout : votre turbo 776470-2003 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
059145722M
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95512302500
776470-2003-WSAPTI000
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