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Bosch
Pompe à haute pression MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 519 CDI / BlueTEC 190 CV [03/2009 - 12/2018] BOSCH (0445010322) - 0445010322 Image non contractuelle
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Pompe à haute pression MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 519 CDI / BlueTEC 190 CV [03/2009 - 12/2018] BOSCH (0445010322) - 0445010322

Pompe à haute pression MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 519 CDI / BlueTEC 190 CV [03/2009 - 12/2018] BOSCH (0445010322)

Ref.0445010322

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Pompe à haute pression MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 519 CDI / BlueTEC 190 CV [03/2009 - 12/2018] BOSCH (0445010322)

MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 519 CDI / BlueTEC 10 CV [03/2009 - 12/2018]

Marque MERCEDES-BENZ

Modèle SPRINTER 5-t (B906)

Motorisation 519 CDI / BlueTEC

Puissance fiscale 10 CV

Puissance DIN 190 CV

Puissance Kw 140 kw

Cylindrée 2987 cm3

Année [03/2009 - 12/2018]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes

Fiche technique

Marque Pompe Bosch

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisÉtiquette de retour

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Difficultés au démarrage, à-coups, perte de puissance : sur votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 519 CDI / BlueTEC, la pompe à injection est souvent responsable. Bonne nouvelle : la référence 0445010322, de Bosch, vous attend, entièrement rénovée, à prix maîtrisé. Testée sur banc, elle est prête à monter.

Une pompe adaptée à votre MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) : vérifions ensemble

Prévue pour la motorisation 519 CDI / BlueTEC développant 190 CV, cette référence alimente le circuit selon les valeurs constructeur. On la monte sur des MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906) 519 CDI / BlueTEC 190 CV produites entre [03/2009 - 12/2018]. La vérification est simple : relevez la référence de votre pompe et comparez-la à 0445010322. Notre service technique confirme la compatibilité si besoin.

Reconditionnement : notre exigence sur chaque pompe

Reconditionner une pompe à injection demande méthode et contrôle. Tout commence par le démontage complet et l'expertise de la pompe 0445010322. Vient le lavage minutieux du circuit interne. Les composants sensibles laissent place à des neufs (joints, clapets, éléments de pompage). Un contrôle hydraulique sur banc vérifie ensuite les performances. La pompe est pour finir calibrée selon les données constructeur, avant que la référence 0445010322 ne parte vers vous.

Ce sérieux dans le reconditionnement, nourri par plus de 15 ans d'expérience sur l'injection, vous assure une pompe fiable, au débit conforme, pour bien moins cher que le neuf.

Reconditionnée plutôt que neuve : ce que vous y gagnez

Choisir une pompe à injection reconditionnée, c'est d'abord une question de budget : comptez souvent plusieurs centaines d'euros d'écart avec une pièce neuve. Le prix n'est pas le seul argument : chaque pompe est éprouvée sous pression avant l'envoi, gage de sérénité. S'ajoute enfin un bénéfice écologique : on valorise l'essentiel de la pièce d'origine plutôt que d'en produire une autre.

Commande de votre pompe MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (B906)

Ajoutez la pompe 0445010322 à votre panier sans attendre. Au programme : 24 mois de garantie, une expédition sous 24/48h partout en France, et le remboursement intégral de la consigne dès réception de votre ancienne pompe. Un doute avant de commander ? Notre équipe technique vous répond au 03 88 28 55 31.

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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Des réglages certifiés en usine

Une garantie fabricant de deux ans

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