Espace pro
- - Injecteur TOYOTA DYNA 3.0 D4d 109 CV [09/2006 - Aujourd'hui] DENSO (DCRI300100)
- - Injecteur TOYOTA DYNA 3.0 D4d 109 CV [09/2006 - Aujourd'hui] DENSO (095000-782)
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- - Turbo neuf 17201-30030 SL TURBO
- - Turbo neuf 17201-0L040 SL TURBO
- - Pompe à haute pression TOYOTA DYNA 3.0 D4d 109 CV [09/2006 - Aujourd'hui] DENSO (294000-0700)
- - Pompe à haute pression TOYOTA DYNA 3.0 D4d 144 CV [10/2009 - Aujourd'hui] DENSO (DCRP302320)
- - Pompe à haute pression TOYOTA DYNA 2.5 D4d 88 CV [07/2001 - Aujourd'hui] DENSO (DCRP300550)
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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo TOYOTA DYNA 2.5 D4d 88 CV [07/2001 - Aujourd'hui] (17201-30030)
Ref.17201-30030Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
- · Reconditionné en France
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Turbo TOYOTA DYNA 2.5 D4d 88 CV [07/2001 - Aujourd'hui] (17201-30030)
Marque Toyota
Modèle DYNA
Motorisation 2.5 D4D
Puissance fiscale 5 CV
Puissance DIN 88 CV
Puissance Kw 65 kw
Cylindrée 2494 cm3
Année [07/2001 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 2
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Votre Toyota DYNA 2.5 D4D 88 CV fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, optez pour le turbo 17201-30030 de Toyota, remis à neuf par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.
À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche
Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Pour votre Toyota DYNA 2.5 D4D, la référence 17201-30030 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Toyota DYNA 2.5 D4D est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.
Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.
Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo
Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : rien n'est laissé au hasard sur votre Toyota DYNA, test sur banc à l'appui. L'écologie pour finir : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
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Validez votre commande dès aujourd'hui : garantie 2 ans, livraison en 24/48h sur tout le territoire, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. Une question ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
17201-0L030
17201-30030
17201-30030
17201-30030
17201-30120
172010L030
1720130030
1720130120
5303-988-0464
T91CAT-S0015B
T91CATS0013B
T91CATS0015B
VAB10015
17201-30030-WSAPTI000
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