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Garrett
Turbo SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TDI 140 CV [11/2005 - 11/2010] GARRETT (765261-2006) - 765261-2006
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Ref.765261-2006

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TDI 140 CV [11/2005 - 11/2010] GARRETT (765261-2006)

Seat ALTEA (5P1) 2.0 TDI 7 CV [11/2005 - 11/2010]

Marque Seat

Modèle ALTEA (5P1)

Motorisation 2.0 TDI

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 140 CV

Puissance Kw 103 kw

Cylindrée 1968 cm3

Année [11/2005 - 11/2010]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Seat ALTEA (5P1) 2.0 TDI 140 CV de [11/2005 - 11/2010] fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 765261-2006 de Garrett, reconditionné dans notre atelier alsacien et testé et garanti.

Ce turbo 765261-2006 est-il fait pour votre 2.0 TDI ?

Monté d'origine sur la version 2.0 TDI de 1968 cm3, ce turbo redonne le plein rendement de votre bloc. Cette pièce équipe Seat ALTEA (5P1) 2.0 TDI 140 CV commercialisées entre [11/2005 - 11/2010]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 765261-2006. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Sur votre Seat ALTEA (5P1) 2.0 TDI de 1968 cm3, la référence 765261-2006 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre Seat ALTEA (5P1) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.

Résultat : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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